今年是阿斯顿·马丁在劳伦斯·斯特罗尔入主之后，回到F1的第三个赛季。车队在即将竣工的银石新总部大楼里发布了参加2023赛季的AMR23赛车，也是技术总监丹·法罗斯全权主导开发的第一辆赛车。
去年，阿斯顿·马丁由于AMR22赛车设计理念上的缺陷，在上半赛季的大部分时间里举步维艰。尽管车队在下半赛季有所起色，在年度第六名的争夺中，虽然与阿尔法·罗密欧积分相同，但因为单场最佳成绩的差异而只能名列第七。
随着四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔在去年夏天决定退役，阿斯顿·马丁成功邀请阿隆索在今年入伙。西班牙人在Alpine度过两个赛季后，来到了他21年F1生涯中的第六支车队，并且与新东家签订多年合约。而斯特罗尔身为车队老板劳伦斯的儿子，从2019年以来一直为银石团队比赛。
上赛季F2年度冠军得主费利佩·徳鲁戈维奇与梅赛德斯前替补车手、2021/22赛季电动方程式世界冠军斯托弗·范多恩组成了阿斯顿·马丁今年的替补车手阵容。杰西卡·霍金斯继续出任车手大使，同时西班牙前F1车手佩德罗·德拉罗萨成为了车队大使。
AMR23赛车在新工厂发布，成为阿斯顿·马丁车队“五年冲冠”计划的重要时刻。这是自1991年车队前身乔丹车队成立之后，驻扎于银石的团队即将拥有全新的设施——也是二十年来F1第一座新工厂设施。根据计划，一座全新的风洞将在2025赛季之前落成，而今年年中旧大楼拆除之后，将开始建造第三栋大楼。所有建设完成之后，车队所有部门将可以在同一屋檐下工作，而它